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來自德軍的 55 噸自走砲 (Panzerhaubitze 2000) 是全世界最先進的火砲系統。 它令人畏懼的攻擊武力來自其快速擊發的 155mm 機槍，能夠在 10 秒鐘至 3 分鐘內，連續快速發射 3 到 20 發砲彈。 在連續發射的過程中，唯一的限制就是過熱問題，但是槍管本身的創新鉻內層設計則大幅降低了這個問題的影響。
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火砲的裝填、載入與清倉動作全部自動化完成。 傳統的砲彈最大射程通常只有 29 公里，但是如果採用更先進、更聰明的火藥裝填機制，則能將有效射程提升到令人驚嘆的 55 公里。 這款榴彈砲擁有絕佳的越野能力，其野地行駛時速高達 48 公里，同時可為隊員們提供高階的武裝防護能力。
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起源

1980年代初期，英國、德國、義大利開始一項自走砲的合作研發計畫──SP-70，發展一種155mm自走砲來取代各國使用超過30年的美製M-109系列自走砲，德國稱之為PzH-155-1(Panzerhaubitze，PzH，德文的自走砲)。結果此計畫的命運與先前的MBT-70主力戰車和同時期的NFR-90巡防艦等北約各國合作計畫一樣，因為各國意見不一而在1986年10月夭折。德國似乎早就預知此一結果，在1986年年中就展開了本身的PzH-2000 155mm自走砲研發計畫作為替代。
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最初參與此一計畫的競爭者分別為德國南北兩大廠商聯盟，分別為北方的Wegmann/Mak聯盟與南方的Krauss-Maffei/Rheinmetall/KUAA。1987年，PzH-200的需求與規格確立，並與南北兩大集團簽約開始第一階段(Phase 1)的發展計畫。1988至1990年，兩大聯盟開始建造各自的原型車並展開廠方自己的測試。1990年，德國陸軍對兩廠的作品進行評估，隨後宣佈北方Wegmann/Mak聯盟獲勝(爾後兩聯盟合併為Krauss-Maffei Wegmann/Rheinmetall集團，簡稱KMW)。1991年起，Wegmann集團開始製造4輛原型車，並交由德國陸軍進行為期四年的完整測試。在這四年中，這四輛PzH-2000受到嚴苛的考驗，除了執行有系統的操作、射擊、自動化、防電磁脈衝攻擊、導航、核生化(NBC)防護與消防等測試項目外，在冬天將原型車送至嚴寒的加拿大測試，夏天則將其送至酷熱的葉門，以真正測試其對極端氣候的適應力。最後，PzH-2000原型車總共行駛了20000km路程，包括各種崎嶇地形；火力測試方面則在連續9天的測試中發射8116發砲彈，其中包括一項24小時戰備測試，不分晝夜地在不同陣地間移動了125km，進行7項射擊科目並發射了300發砲彈。1996年，德國陸軍宣布歷經重重考驗的PzH-2000成功通過各項測試並開始量產。第一批訂單為185輛，於1998年起交付德國陸軍使用，而德國陸軍最終的總需求量應為594輛。
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火力

PzH-2000的戰力關鍵──火砲──為萊茵金屬(Rheinmetall Landsysteme)公司新開發的155mm 52倍徑砲，此砲由該公司先前著名且廣為各國採用的FH-70 155mm 39倍徑榴彈砲發展而來(德國改良的M-109 A3G在最後一次改良時也換裝此型火砲)，砲管較M-109系列自走砲曾使用的23、39倍徑155mm砲長得多。砲管越長，就有更充裕的時間將火藥爆炸的能量轉為砲彈動能，所以能使用較多的發射藥，射程因而增加。除了砲管加長外，此種新型155mm/52倍徑砲也擁有新設計的槽縫式砲口制退器，能更有效地抑制砲口火光並增加砲彈初速。此外，155mm/52倍徑砲的燃燒室容量也由FH-70的18.8公升增至23公升。這門新型155mm/52倍徑砲不僅能使用北約制式的L-15A2高爆彈，另外還能使用63發次彈械子母彈、49發次彈械子母彈、DM-106照明彈、DM-105煙幕彈、多頻譜煙幕彈以新開發的155智慧砲彈(Sensor fuzed Munition for the Artillery，SMArt 155)等彈藥；而使用增程砲彈時，射程可達40km以上。值得一提的是SMArt 155，此砲彈是一種反戰車攻頂武器，前端外殼內部裝有多頻譜電磁波/紅外線整合感應器，後端則裝有能穿透裝甲的成形裝藥。當砲彈飛抵目標上空後，砲彈外殼會被甩開，並施放砲彈尾部的阻力傘來減緩落下速度，然後前端整合感應器就開始搜尋下方是否有戰車、裝甲車、自走砲、多管火箭、防空系統等高價值目標，找到後便引爆成形穿甲裝藥，從目標頂部加以攻擊。PzH-2000的砲彈艙設於底盤中段，共可容納60發砲彈。為了配合快速進出陣地的需求，PzH-2000配備了自動化的砲管行軍鎖，免除了既耗時又危險的傳統車外人力砲管歸定位作業。

鑑於砲彈口徑與重量與日遽增，為了增加射擊速度並減低人員工作負荷，新一代主力戰車與自走砲都有以自動裝填系統來裝填砲彈的趨勢，而身為新一代自走砲中領先者的PzH-2000自然也不例外。PzH-2000的自動裝填系統從車身中段的彈艙一路延伸至車尾，接戰時彈種選擇、發射藥裝填、砲彈引信設定以及將砲彈上膛等完全自動化，由車外補充砲彈時則作為輸送帶。當彈艙空罄需要補給時，PzH-2000的乘員只需打開車體後方的彈艙門，將砲彈放入艙門口的定點，接著PzH-2000的砲彈輸送系統就會自動將砲彈送往彈艙並擺入定位，完全無須以人力在彈艙內擺放砲彈。作戰時，自動裝填系統將砲彈從彈艙放入彈盤，接著自動將砲彈推入砲膛；萬一自動裝填系統故障，上述作業還可由手動完成。自動裝填系統擁有安全設計，彈盤內無砲彈時頂彈器就不會動作，砲膛內有砲彈時下一發砲彈也一定不會上膛。拜自動裝填之賜，PzH-2000頭12發砲彈的射擊僅需時1分鐘，頭20發射擊只花1分47秒，而持續射擊速度也達到8秒/分，可在極短時間內投射大量彈藥，讓敵軍來不及脫離便受到極大損害；重新裝填方面，兩名人員可在12分鐘之內讓PzH-2000補充完60發砲彈。由於自動裝填系統的應用，PzH-2000就省略了裝填手。

發射藥方面，萊茵金屬為PzH-2000發展了DM-72模組推進裝藥系統(Modular Propelling Charge System，MPCS)，所有的裝藥都是同一種規格，MPCS會依據不同的砲彈來決定藥包的數目。以155mm/52倍徑砲發射L-15A2砲彈為例，MPCS會使用6個藥包；如果是增程彈，則會安裝7個藥包，使其達到40km的射成。一般而言，PzH-2000會攜帶288顆裝藥。

除了155mm主砲之外，PzH-2000裝填手艙蓋附近設有一挺MG-3 7.62mm防空機槍，此外砲塔前、後方共設有16具涵蓋360度的煙霧彈發射器，發射的煙幕彈為多重光譜式，除了遮蔽目光外也能阻絕雷射與紅外線等。
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射控系統

PzH-2000擁有當代自走砲中最先進的射控系統，不僅火砲射速快，而且也打得準，從而達成真正有效的火力投射。PzH-2000配備有整合的GPS與慣性導航系統，不僅可隨時找出地理的真北方位，而且無論如何移動，都能馬上利用GPS確定本身位置，然後透過數位資料鏈/語音通訊接收目標參數，以車上合乎北約射控規範(NABK)的MICMOS電腦計算射擊參數進行射擊。也因為指揮通訊技術的進步，Pzh-2000能在通訊範圍內分散於各砲兵陣地，使敵方難以反制。PzH-2000從行駛中停下來到備便射擊花不到30秒，完成射擊並駛離陣地也控制在30秒之內。由於先進射控系統準確度高，使得Pzh-2000備便後能直接進行效力射(老一代火砲則要先打幾發試射彈來校準彈道)，加上自動裝填系統賦予的高射速，PzH-2000能在高精確度射擊的情況下實施「打帶跑」戰術，且即便敵方反擊砲火的反應時間極短，可在短時間內標定PzH-2000的位置予以還擊，往往PzH-2000早已揚長而去。PzH-2000的射擊精度頗佳，35km射程時圓週誤差公算(CEP)僅246m，並具有多發砲彈同時彈著能力(以往稱為Time on Target，TOT。目前稱為Multiple Rounds Simultaneous Impact，MRSI)，能在單次射擊中便給單一目標沈重的打擊。為了防止導航定位系統故障，PzH-2000還是設有傳統光學觀測裝置當作備份系統，自行觀測目標並直接射擊(當然，這些備份系統是無法與砲兵觀測車的裝備相比的)。車長擁有一具德國萊卡公司製造的PERI-RTNL-80日夜兩用全週界潛望鏡，此潛望鏡中附有雷射測距儀；此外，砲手擁有同為萊卡製造的PzF TN-80日夜兩用觀測儀。PzH-2000能在2分鐘內由行駛到靜止、瞄準目標、發射10發砲彈然後撤退，相同的事情交給M-109 A3G卻要耗時超過11分鐘。由於PzH-2000戰力大增，德國陸軍自走砲連的編制原為4輛M-109 A3G，換裝PzH-2000後僅編制3輛便達到相同的戰力。
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──by Captian Picard

型號 PzH-2000自走砲
製造國/廠 德國/
Krauss-Maffei Wegmann/Rheinmetall

使用國 德國、義大利、荷蘭、希臘
車體尺寸(m) 全長7.92(不含砲管) 全寬3.58 全高3.06
戰鬥重量(ton) 55/60(加裝反應裝甲)
發動機/馬力 MTU V8 MT-881 Ka-500柴油機＊1/987
推重比(hp/ton) 17.9
極速(km/hr) 60
續航力(km) 420
乘員 標準編制：3
最多：5

武裝 主武裝：155mm 52倍徑主砲＊1
次武裝：

MG-3 7.62mm防空機槍＊1

煙幕彈發射器＊16

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Panzerhaubitze 2000的火砲還有看到裝置在軍艦上的
可見好用的武器是不分軍種來使用

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good job !!!